一, Tæknileg aðlögunarhæfni: Hvernig á að laga vandamálin sem koma upp þegar CNC vinnsla gerir mikið af mismunandi hlutum í litlum lotum
1. Fljótleg breytingageta: lækka kostnað við að skipta
Í hefðbundinni vélrænni vinnslu þarftu að skipta um vörur með því að skipta um innréttingar. Í CNC vinnslu geturðu skipt um vörur með aðeins einum smelli með því að nota forritastýringu. Sem dæmi má nefna að á meðan verið er að búa til hluta fyrir sögulegar gerðir Porsche, getur sérhæft CNC forrit búið til hvern sem er af 52.000 mismunandi hlutum á örfáum klukkustundum án þess að þurfa að endurbyggja framleiðslulínuna. Þessi eiginleiki þýðir að fyrirtæki þurfa ekki að borga há gjöld til að breyta verkfærum fyrir litlar lotupantanir. Tölfræði sýnir að CNC vinnsla getur dregið úr kostnaði við að skipta úr einum litlum lotu í aðra um meira en 60%.
2. Mikil nákvæmni og samkvæmni: uppfylla strangar kröfur
Bifreiðahlutir þurfa að vera nokkuð nákvæmir hvað varðar stærð. Til dæmis þarf að halda grófleika þéttingaryfirborðs bremsuklossa innan Ra0,4 μm. Með því að nota lokaða-lykkjustýrikerfi og fimm-ása tengitækni, getur CNC vinnsla stjórnað hlutum með míkrómetra-stigsnákvæmni. Rolls Royce notar CNC vinnsluhluta sem þurfa að standast 3-tonna þrýstipróf til að búa til einstakar bílagerðir. Nákvæmni þess og stöðugleiki er mun betri en fyrri aðferðir, sem gerir það mögulegt að veita tæknilega aðstoð fyrir hágæða sérsniðna framleiðslu.
3. Samsett vinnslugeta: Flýttu framleiðsluferlinu
Nútíma CNC vélar geta gert mikið af mismunandi hlutum, eins og að beygja, fræsa, bora og leiðinlegt. Þeir geta líka gert flókna hluta vinnslu með aðeins einni klemmu. Til dæmis, vinnsla bifreiða stýriarma felur í sér borun og fræsingu á nokkrum flötum og hefðbundnar aðferðir taka nokkur skref til að klára. En fimm-ása CNC vélar geta dregið úr vinnslutímanum úr 8 klukkustundum í 2 klukkustundir, dregið úr þremur klemmuvillum og bætt framleiðsluskilvirkni til muna.
4. Snjöll samþætting: gerir framleiðslu sveigjanlegri
CNC vinnsla getur þróað sveigjanlegt framleiðslukerfi (FMS) með því að vinna með stafræna tvíburatækni og iðnaðarnetið. Til dæmis hefur ákveðið fyrirtæki sem framleiðir bílaíhluti sett upp greindar CNC framleiðslulínu sem sendir pöntunargögn til vélavéla í rauntíma. Kerfið skipuleggur sjálfkrafa bestu leiðina til að vinna efni og tengir við AGV kerrur til að klára að dreifa þeim. Þetta styttir afhendingartíma fyrir pantanir með mörgum mismunandi hlutum um 40% og eykur notkun tækja í 85%.
2, Dæmi um hvernig CNC vinnsla er að breyta því hvernig bílar eru gerðir í greininni
1. Gera létta hluta fyrir nýja orkubíla
Steypt ál er besta efnið í rafhlöðubakka og mótorhús í nýjum orkubílum þar sem það er sterkt og ryðgar ekki auðveldlega. En að meðhöndla álblöndur getur valdið bjögun og sliti á verkfærum og hefðbundnar aðferðir fá aðeins minna en 70% afraksturshlutfall. Með því að nota háhraða CNC-skurðartækni og nákvæmt innspýtingarkerfi fyrir kælivökva hefur eitt fyrirtæki aukið vinnsluafköst rafhlöðubakka úr áli í 95% og lækkað tímann sem það tekur að vinna úr einum íhlut úr 45 mínútum í 18 mínútur.
2. Sérsniðnir bílavarahlutir fyrir skjót viðbrögð
Bílaframleiðendur þurfa að koma með skapandi lausnir fljótt þar sem viðskiptavinir vilja að bílar þeirra líti út og líði einstakir. Hágæða-fyrirtæki hefur sett upp CNC stafrænt vinnslusafn og flutt inn fleiri en 2,000 3D líkön af skreytingarhlutum fyrir utan bygginguna. Vélin getur klárað allt ferlið, frá gerð forritsins til að vinna fullunna vöru, á tveimur klukkustundum eftir að viðskiptavinir panta. Þetta líkan hækkar hlutfall sérsniðinna pantana úr 5% í 30% án þess að hækka birgðakostnað.
3. Byrjaðu aftur að búa til varahluti fyrir-eftirsöluþjónustu í litlum lotum
Mikil eftirspurn er eftir varahlutum í bíla sem ekki eru framleiddir lengur og það kostar mikla peninga að byrja aftur að búa til hefðbundna mót. Eitt fyrirtæki notar CNC öfuga verkfræði til að skanna upprunalegu hlutana og búa til 3D líkan. Þetta líkan stjórnar beint vélbúnaðinum sem vinnur afrituðu hlutana. Til dæmis, til að byrja aftur að búa til stýrishnúa fyrir klassíska bifreiðagerð, lækkaði verð á einu stykki úr 50.000 Yuan fyrir mygluþróun í 800 Yuan og tíminn sem það tók að afhenda lækkaði úr þremur mánuðum í sjö daga.
